Servicios Especiales Metro Bilbao en Aste Nagusia Bilbao 2012

Metro Bilbao reforzará su servicio durante la Aste Nagusia. Desde el sábado 18 y hasta el domingo 26 de agosto, se podrá utilizar el metro durante las 24 horas del día.

El servicio que Metro Bilbao ofrece durante estas fiestas es el más amplio del año. Por lo tanto, la frecuencia de paso de las unidades será diferente a lo largo del día, concentrando la mayor oferta en aquellos días y franjas horarias con mayor demanda.

Aquellas personas que su destino final sea Basauri pueden coger los trenes dirección Etxebarri y cambiar de metro en dicha estación.

•El último día de fiestas, el domingo 26 de agosto, el metro cerrará sus puertas a las 02.00 horas, aproximadamente, dando así por finalizado un servicio que dispondrá de un dispositivo especial de seguridad y atención a clientes en las estaciones más concurridas.

Metro Bilbao quiere recordar que, dada la notable afluencia de personas que se desplazan en metro para ver los fuegos artificiales, lo hagan con bastante antelación con el fin de evitar aglomeraciones, y utilicen billetes de ida y vuelta.

Como es ya habitual, Metro Bilbao se adapta al pulso de la sociedad adecuándose a las necesidades de una ciudadanía que trabaja y que también sabe divertirse. En este sentido, es de subrayar el esfuerzo material y sobre todo humano que supone esta adecuación continua a las necesidades de la sociedad.

Metro Bilbao quiere reclamar un comportamiento cívico y respeto al personal que trabaja para ayudar a las y los clientes, un equipo que contribuye a que estos servicios tengan una extraordinaria acogida entre la ciudadanía.

La dirección socialista de Metro Bilbao se burla del comité de empresa mientras que prosiguen las averías

La dirección socialista de Metro Bilbao encabezada por Iñaki Prego y presidida por la ex de Basauri Loly de Juan, parece que utiliza sus cargos para reírse de los trabajadores y de la ciudadanía bizkaina en general.

La semana pasada la dirección del suburbano urgía al comité de empresa a reunirse ante el conocimiento del malestar general de los trabajadores por su situación laboral y por la situación de las unidades de metro.

La reunión se basó en la convocatoria de otra reunión proximamente.

Vamos que solo sirvió para intentar dar la imagen de colaboración cuando en realidad no es así.

Esto solo demuestra una actitud burlesca de chulería para con los trabajadores responsables del servicio.

Los trabajadores están pensando en nuevos paros ante los nuevos recortes que tiene previsto realizar la dirección socialista.

A esto habría que sumar la pésima situación de las unidades que nuevamente sufrieron averías la semana pasada por la dificultad de cierre de las puertas de una unidad en hora punta lo que supuso nuevos retrasos ante la llegada de las unidades.

Imágen de la situación de la parada de Metro en la última avería que ocasionó aglomeraciones y retrasos

Curiosamente por hechos menos importantes el grupo socialista en el Ayto de Bilbao exigió al Alcalde que se reuniera y mediara entre la empresa y los trabajadores de Bilbobus durante la huelga, que solo la cesaron tras ver incrementado su salario.

¿Debería exigir ahora el grupo socialista en el Parlamento, en JJ.GG. y en los propios municipios afectados por el Metro que sea Patxi López quien medie con la propia dirección puesta por él para solucionar el conflicto con los trabajadores y el correcto mantenimiento de las unidades del suburbano?

El ejecutivo López no construirá el Metro a Castro al perder el PSOE las elecciones

Ni Castro ni Cantabria tendrán Metro.

Así lo ha decidido finalmente el ejecutivo socialista de Patxi López.

Pasadas las elecciones de Mayo de 2011, se ha visto como el PSOE perdía la vicepresidencia de la Comunidad que ostentaba junto al partido de Revilla así como la alcaldía de Castro Urdiales reñida con el PP a tan solo 2 concejales de diferencia.

Patxi López abraza efusivamente a Miguel Ángel Revilla

Ya no interesa dar publicidad al Metro, finalmente si hay que construir un medio de transporte ferroviario será Renfe Cercanías(dependiente del ministerio).

En Abril del pasado año el secretario general del PSOE de Gipuzkoa, Iñaki Arriola, y consejero de Transportes aludía a la posibilidad y estudio de acercar el Metro a Castro para así unir Bizkaia con Cantabria ferroviariamente.

Para ello se gastaron 350.000 euros en la creación de un informe.

Esta idea supuso que muchos bizkainos criticaran duramente al ejecutivo socialista ya que muchísimos municipios bizkainos aún no cuentan con parada de Metro y se pensaba dar prioridad a otra Comunidad Autónoma únicamente por cálculo electoral.

Pero ha pasado el tiempo y tanto en Cantabria como en la C.A.V. el PSOE ha perdido mucho apoyo electoral así como la confianza generalizada de la ciudadanía.

Tras esta debacle el ejecutivo socialista ha considerado que ya no es necesario ni prioritario el Metro y que servirá cualquier otro medio de transporte, entre ellos Renfe Cercanías.

Ernesto Gasco, viceconsejero de transportes del ejecutivo y ex-presidente de Metro Bilbao afirmaba hace poco en la Cadena SER que finalmente la idea "más sensata" es que sea Renfe Cercanías.

Lo cual no hace más que confirmar que la idea de que fuera Metro Bilbao era totalmente insensata y típica de una persona que no piensa.

Servicios Especiales Metro Bilbao Aste Nagusia Bilbao 2011

Metro Bilbao ofrecerá 212 horas de servicio sin interrupción durante la Aste Nagusia, de manera que desde el sábado 20 hasta el domingo 28 de agosto se podrá utilizar el metro durante las veinticuatro horas del día, ha informado hoy el suburbano. En las fiestas del año pasado, el suburbano transportó a más de 2 millones de personas.

La frecuencia de paso de las unidades será diferente a lo largo del día, concentrando la mayor oferta en aquellos días y franjas horarias con mayor demanda. Así, entre las 18:00 y las 24:00 horas habrá trenes cada 2,5 minutos entre Etxebarri y San Inazio; cada 5 hasta Bidezabal y Santurtzi, y cada 10 hasta Larrabasterra.

Entre las 24:00 y las 02:00 de la madrugada, la frecuencia pasará a ser de 5 minutos en el tronco común y de 10 minutos hasta Bidezabal, Larrabasterra y Santurtzi. Entre las 02:00 y las 07:00 de la mañana habrá trenes cada 5 minutos entre Etxebarri y San Inazio, y cada 10 minutos hasta Bidezabal, Larrabasterra y Santurtzi.

Cambio de metro

Por otra parte, los días 21, 22, 23 y 24 de agosto, se ofrecerán trenes cada 10 minutos hasta San Inazio y cada 20 minutos hasta Larrabasterra y Santurtzi. Durante toda la Aste Nagusia, la frecuencia de trenes a Plentzia será de 20 minutos, tanto en horario diurno como nocturno. Aquellas personas cuyo destino final sea Ariz (Basauri) podrán coger los trenes dirección Etxebarri y cambiar de metro en dicha estación.

El último día de fiestas, el domingo 28 de agosto, el metro cerrará sus puertas a las dos de la madrugada, aproximadamente, dando así por finalizado un servicio que dispondrá de un dispositivo especial de seguridad y atención a clientes en las estaciones más concurridas.

Metro Bilbao ha pedido también que, dada la notable afluencia de personas que se desplazan en metro para ver los fuegos artificiales, lo hagan con bastante antelación con el fin de evitar aglomeraciones, y se utilicen billetes de ida y vuelta.

Conclusiones de la dirección socialista de Metro Bilbao: LLeno de averías y carísimo

Esats pueden ser las 2 conclusiones a las que se llega tras realizar un análisis general de los meses en los que los socialistas llevan dirigiendo Metro Bilbao.

A estas dos habría que sumar otra: Externacionalización de los servicios de Euzkadi.

El martes Metro Bilbao volvía a sufrir una de sus habituales averías a las que lleva acostumbrando la dirección del Metro a sus usuarios desde que los socialistas ocupan sus sillones.

Entre Algorta y Larrabasterra solo funcionó un único carril de vía única.

Numerosos retrasos , así como innumerables paradas obligaron a más de uno de desistir en su intento de agilizar sus trayectos y optar por otros medios de transporte.

Más de 20 minutos de retraso, según algunos usuarios, para desplazarse en un trayecto que apenas dura 5´.

A estas averías hay que sumar los cuantiosos gastos que realiza ultimamente la dirección socialista de Metro Bilbao.

El último caso ha sido abonar a un consultor 25 millones de las antiguas pesetas por un trabajo que ha tardado en finalizar ¡¡¡¡10 meses!!!

Entre el sueldo que se ha llevado esta persona destaca el pago de los viajes que ha tenido que realizar desde su lugar de residencia Barcelona, hasta Bilbao.

La Presidenta de Metro Bilbao (Loly San Juan), el director gerente (Iñaki Prego) y el portavoz del PSE-EE (Pastor) en un mitin electoral de los socialistas

Vamos que no habrá en Euzkadi persona distinguida de realizar este mismo trabajo.

¿O quizás no?

El estudio lleva por nombre curiosamente: "Gestión del cambio en Metro Bilbao".

Y es que la nueva dirección "del cambio" no ha dudado en desembolsar una cuantiosa cantidad para defenderse de las acusaciones de despilfarro y de continuas averías.

¿Tendrá motivos?

Y la dirección de Metro Bilbao cedió

Tras más de 2 meses de paros la dirección de Metro Bilbao ha cedido finalmente a las peticiones de los trabajadores de Metro Bilbao.

La huída del presidente de la entidad, y viceconsejero de transportes, bajo la excusa de que se pretendía candidato a la alcaldía de Donostia por su partido, PSOE, tras echar a Odón Elorza como concejal, no ayudó finalmente a que avanzaran las negociaciones pero si sirvió para evidenciar que Ernesto gasco, ex-presidente de Metro Bilbao, dejaba solo a su gerente, Iñaki Prego, ante el follón montado.

La búsqueda infructuosa por parte de los socialistas para encontrar un sustituto tampoco obtuvo resultados hasta que la ex-alcaldesa de Basauri vió como se truncaba su deseo de repetir alcaldía con el apoyo del PP en la localidad. Ante una disminuida nómina laboral vio la presidencia de Metro Bilbao como una salida para seguir manteniendo su estatus de vida.

Ex-Presidente de Metro Bilbao junto con la Presidenta actual, detrás Iñaki Prego

"Lo que pedíamos era justo. Pedíamos más plantilla y las mismas condiciones, las que teníamos. No recortes, no menos gente... No era exagerado y confiábamos en que la dirección recapacitase y diese marcha atrás a su postura" (presidente del Comité de Empresa)

Y han tenido que pasar 2 meses para que la dirección de Metro Bilbao aceptara la propuesta inicial de los trabajadores. Eso evidencia falta de diálogo social, eso del que tanto hablaba López en la campaña previa a su elección tras su pacto con el PP.

SABER HACER: Transporte Público

Uno de los esloganes elegidos por los socialistas para las elecciones municipales y forales es: "Otra forma de gobernar es posible."

Es un lema con el que estoy totalmente de acuerdo.

Los socialistas (des)gobiernan en el ejecutivo autonómico y de ahí que presidan Metro Bilbao.

El ayuntamiento de Bilbao entre sus áreas de competencia está la del transporte público en su municipio y la dirige un jeltzale, Asier Abaunza.

**Metro Bilbao

Metro Bilbao es conocido últimamente por sus continuas averías.

La última la semana pasada, aunque es posible que mientras que escribo esto suceda otra más.

La del viernes es la tercera avería conocida esa semana después de que el miércoles una pérdida de energía en el Puesto de Mando Centralizado (PMC) obligara a gestionar de forma manual la circulación de los trenes. El mismo problema que surgió el viernes, ya se había registrado también el día anterior. Otra unidad también falló en alguno de sus mecanismos internos, lo que obligó al PMC a retirarla del carrusel de trenes. En esta ocasión, el desalojo de los ocupantes de la unidad se produjo en Portugalete.

Tres nuevas incidencias que se vienen a sumar a la veintena de averías conocidas que han afectado al servicio habitual del metro desde principios de año

Estas averías eran poco frecuentes antes "del cambio" pero ultimamente se han multiplicado por 5.

El presidente de Metro Bilbao junto a Patxi López (PSE-EE-PSOE)

Los sindicatos achacan las continúas averías a la falta de mantenimiento del suburbano.

Este fue uno de los motivos para que el ahora candidato socialistas, Txema Oleaga, apoyara una huelga general en Bilbobus que fue finalizada en cuanto se aprobó una subida general de sueldo a los trabajadores.

Hoy es el día en el que no se ha oido a Txema Oleaga criticar la actitud de la empresa que preside el viceconsejero de transportes del ejecutivo autonómico, ni al propio presidente.

Los trabajadores de Metro Bilbao ven como día a día la imágen que durante años antes "del cambio" era de las mejor valoradas por los usuarios y visitantes del metropolitano hoy está cada día más abajo.

Estos trabajadores creen que se están recortando costes(mientras que aumentan los puestos directivos con sueldos incluidos).

La plaza del jefe de taller eléctrico de las cocheras de Ariz está vacante y dos bajas de larga duración en el taller de Sopelana no han sido tampoco sustituidas.

El supervisor de material móvil también está de baja prolongada y ha sido sustituido por un técnico que trabajaba en el turno de día. El puesto y la labor que realizaba no ha sido sustituida.

**Bilbobus

Mientras que las averías son continúas en el Metro.

El Transporte bilbaíno está en buenas manos.

El Ayuntamiento de Bilbao se ha convertido en el primer consistorio del Estado en conseguir la certificación de la Asociación Española de Normalización y Certificación (Aenor) UNE-EN-13816, por su compromiso con la calidad del servicio de autobuses urbanos Bilbobus.

Los concejales de Circulación (EAJ-PNV) muestran los galardones

Tras la huelga instigada desde el sindicato socialista UGT y jaleada por el candidato socialista Txema Oleaga, que finalizó con la subida de sueldo de los trabajadores, el transporte público bilbaino continuó con su habitual comportamiento.

La calificación de Aenor, primera en el estado, se convirtió en una más.

Bilbao también se convirtió en el primer municipio del estado en tener autobuses municipales de 2 pisos, que se estrenaron a principios de año.

Los buses de 2 pisos

Y la mejora del servicio se incrementa también con la puesta en marcha de 8 nuevas unidades de última generación.

Nuevas unidades de Bilbobus

Los ocho nuevos autobuses son SCANIA N280 con unas dimensiones de 12 metros de longitud y 2,5 de ancho. Miden 3 metros de alto y pesan 12.000 kg. Además, disponen de 94 plazas en total (29 sentadas) en los vehículos de 2 puertas, y 90 plazas (26 sentadas) en los de 3 puertas, mas dos espacios para sillas de ruedas en todos ellos. Cuenta con un motor diesel horizontal, una potencia de 280CV, 5 cilindros y 20 válvulas. Su carrocería es Castrosua.

152 unidades que sirven para transportar a los bilbainos a sus lugares de ocio, de trabajo o de vivienda.

Iñaki Azkuna, actual y próximo Alcalde de Bilbao

Todo ello con deuda cero.

Esto es SABER HACER.

O como dirían los socialistas: Otra forma de Gobernar.

Yo lo tengo claro, prefiero la de Bilbao, ¿y tú?.

Las empresas del ejecutivo socialista no paran de perder demandas

Las empresas controladas por el ejecutivo de López son noticia en los últimos días porque han sido condenadas ha pagar a los respectivos demandantes tras verse condenadas en los tribunales.

**ETB
Por un lado está ETB, quien ha sido condenada por vulnerar el derecho a la huelga el pasado 29 de junio.

Alberto Surio, director de EiTB

El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ha condenado a ETB por vulnerar el derecho de huelga en la jornada de paro general convocada el pasado 29 de junio, al incluir en la programación de aquella jornada de paro general dos programas, Egunon Euskadi y Euskadi Directo y, además, emitir publicidad de una manera continuada.

**Metro Bilbao
Por otro lado está Metro Bilbao quien ha sido condenado por despido improcedente del director de RR.HH. de la empresa.

Así, el pasado 7 de marzo, el Juzgado de lo Social número 3 de Bilbao dictaminó que la destitución de Javier Gorriti, director de RR.HH. era improcedente; una sentencia que obliga a Metro Bilbao a abonar a su empleado una indemnización de 45 días por año trabajado.

El despido ordenado por el consejero delegado, Iñaki Prego, supondrá para las arcas públicas de Metro Bilbao un desembolso extraordinario de unos 30.000 euros, una cantidad que supone el doble de lo que la empresa tendría que haber abonado a Gorriti si ambas partes hubieran alcanzado un acuerdo desde un principio.

Ernesto Gasco, Presidente de Metro Bilbao y viceconsejero de Transportes del ejecutivo López

Ernesto Gasco, presidente de Metro Bilbao y viceconsejero de transportes del ejecutivo, dejó en manos de Iñaki Prego, consejero delegado de Metro Bilbao, la defensa del caso. Y este no dudó en buscar en Barcelona a un buffete de abogados (parece no confiar en abogados vascos o bizkainos)a quienes contrató y pagó el desplazamiento y alojamiento de la abogada del bufete de Barcelona.

Iñaki Prego está muy ligado a Barcelona y Catalunya y prefiere a las empresas de allí antes que a las de aquí.

Prego, nada más llegar a su cargo, fichó a la catalana Nieves Pérez para que la acompañara en su labor profesional creando un cargo "ad hoc" para ella.

Posteriormente, y tras echar inadecuadamente al director de RR.HH., contrató una empresa de RR.HH. catalana para realizar las labores que realizaba el profesional vasco.

Ahora Metro Bilbao anda detrás de una persona que sustituya al director de RR.HH. tras conocerse que pese a contratar a la empresa Catalana de Selección de Personal, Metro Bilbao disponía de un contrato vigente con otra empresa de selección, pero esta vez vasca.

**Accidentes Continuados
La dirección de Metro Bilbao anda tan enfrascada en sus líos judiciales que parece haber dejado de lado el mantenimiento del suburbano.

Esto parece entenderse después de que se conozca que por tercera vez en once días, el suburbano sufrió una avería de consideración y vio alterado su servicio. El incidente provocó, según la compañía, retrasos de hasta 20 minutos durante aproximadamente dos horas y según los usuarios de más de 45 minutos.

La anterior alteración del servicio tuvo lugar el lunes de la semana pasada, cuando un fallo en las agujas de dirección causó retrasos de un cuarto de hora durante 30 minutos, según la empresa y de más de 30 minutos según los usuarios.

Anteriormente, el jueves 10, la pérdida de tracción de uno de los trenes -según informó entonces Metro Bilbao- hizo que se registraran también demoras de 20 minutos en el servicio durante una hora según la empresa y de más de 40 minutos según los usuarios.

Van mal las cosas para las empresas del ejecutivo socialista. ¿Quizás Mala gestión? Posiblemente, pésima gestión.

La alcaldesa de Basauri ahora pone pegas a la lanzadera.

La dirección socialista de Metro Bilbao, presidida por el viceconsejero de Transportes del ejecutivo López, aceptaba hace unos dias la decisión de la Diputación Foral de instaurar una lanzadera legal de Bizkaibus para unir Galdakao con la estación de metro de Basauri, que se inaugurará este mes.

Pese a esto no pidió perdón a los ciudadanos perjudicados por la decisión unilateral de la dirección socialista del suburbano de crear una lanzadera ilegal que ha sido denunciada judicialmente por la asociación empresarial de Transportes Interurbanos de Viajeros en Autobuses de Bizkaia (Asvetra.)

De hecho, este embrollo originado unilateralmente por la dirección socialista de Metro Bilbao ha llevado a esta a tener que abonar a la adjudicataria sin concurso del servicio de una cuantiosa cantidad monetaria en concepto de finiquito que incluirá las multas que la Ertzaintza emitió por la ilegalidad del servicio al que fue obligado a realizar por decisión de la dirección socialista de Metro Bilbao.

La alcaldesa de Basauri junto a Patxi López (con cara de cansado)

Curiosamente, una vez aprobada la lanzadera por sus compañeros socialistas en Metro Bilbao, la alcaldesa ha criticado que llegue a Basauri y lo tacha de "improvisación".

Una "improvisación" generada por la actitud chulesca de la dirección socialista de Metro Bilbao de realizar unilateralmente acciones ilegales.

Por cierto, la alcaldesa no pidió en su momento que la Línea 4 de Metro llegara al hospital de Usansolo en Galdakao para no crear conflictos entre las instituciones gobernadas por el mismo partido pero si que lo ha pedido a la Diputación, más bien lo ha exigido. Y digo yo, ¿Por qué para unos si y para otros no? Si se pide autobús, mejor Metro,¿no? Pero nuevamente la alcaldesa socialista nos confirma que piensa más en su propio partido que en los ciudadanos del municipio en el que gobierna.

La dirección socialista de "Metro Bilbao" se salta la ley foral

La dirección socialista de "Metro Bilbao" la ha vuelto a liar, pero esta vez creando un perjuicio a los ciudadanos de forma directa.

La dirección socialista de Metro Bilbao llevaba una larga temporada queriendo crear una linea de autobús que uniera el municipio de Galdakao-para paliar así el retraso creado desde la nueva dirección del suburbano en las obras para el municipio desde su previsión de llegada-con la parada de Metro en Etxebarri. (Y las elecciones están cerca)

La Diputación había advertido con anterioridad que podía caer en una ilegalidad ya que las obras en el municipio de Galdakao aún no han comenzado (aunque deberían de haberlo hecho ya) y existe una línea de Bizkaibus otorgado a una concesionaria para la unión de ambos municipios.

La dirección socialista decidió, sin embargo, saltarse a la torera la normativa foral y decir que ellos no atienden a la ley foral sino a una normativa estatal.

El Diputado General, José Luis Bilbao . advirtió que:

"Existe una ordenación del transporte, unas adjudicaciones, unas concesiones administrativas, unos derechos de terceros para la explotación de líneas de transporte. Hay que cumplir la ley, pero todos, ya sea la Diputación, Metro Bilbao, las empresas de transporte"

El Diputado General, José Luis Bilbao, trabajando en las Juntas Generales

Y es que, ¿en caso de ocurrir un accidente del autobús quién se haría responsable?

En palabras del Diputado general:

"Para la Diputación lo que prima es la seguridad jurídica, la seguridad de transporte y prestar un servicio en las condiciones legalmente establecidas"

Nuevamente los socialistas se quieren saltar la ley y actuar de manera irregular, pero han topado con una administración que defiende a la ciudadanía.

Cosas que no entiendo

Hay cosas que no entiendo.

Por ejemplo hace unos dias conocía la noticia de que Metro Bilbao, presidida por el viceconsejero de Transportes Ernesto Gasco, se gastó 13.000 euros en la selección de un ejecutivo que no contrató.

Ernero Gasco, apoyado, junto a Odón Elorza, Patxi López y el consejero Arriola

O sea que con la crisis que hay , el ejecutivo vasco diciendo que "no hay un euro en la caja", con una deuda pública que no hace más que crecer-y que ya verémos quien la paga-, con todo esto vasn y se gastan un montón de dinero en la búsqueda de un directivo que encima no contratan finalmente.

Esto da que pensar, pero no es lo peor.

Lo peor es enterarte, a los pocos dias, que el número de parados inscritos en las oficinas de empleo creció por encima de la media nacionaldurante el último año 2010, a lo largo de todo el año (6,05%), hasta alcanzar las 135.921 personas sin trabajo.

De estas 135.921 personas, ¿ninguna era del gusto de Gasco?, ¿Quizás era porque ninguna estaba afiliada al PSOE? Da que pensar.

15 años de Metro Bilbao

En 1988 comenzaban las obras correspondientes a la Primera Fase.

Hoy hace 15 años, en 1995(A las 11h,11min,11 seg), se inauguraba la línea 1 de Metro Bilbao que unía Casco Viejo con Plentzia.

EL Lehendakari Ardanza pulsaba el botón de inicio, junto a él el Diputado Foral de Bilbao Josu Bergara y el Alcalde de la Villa de Bilbao, Josu Ortuondo.

Un poco más atrás pero intentando hacerse un hueco para la foto estaba José Antonio Maturana, consejero de obras públicas y transporte por aquella época.

EAJ-PNV había propuesta la idea de rescatar del olvido la construcción de un ferrocarril metropolitano suburbano.

En 1920 existío un proyecto que no se llegó a materializar por la escasez de fondos y posteriormente por la Guerra Civil.

Proyecto Metro Bilbao 1920. Fuente Wikipedia.

Entonces fue el PSOE quien atacó duramente la propuesta y la tachó de bilbainada sin sentido.

Era un costo enorme para el poco provecho que podía suponer. Los socialistas preferían dar mayor cobertura a Bizkaibus y Bilbobus (Tanto Transportes de la Diputación como Transportes de Ayto de Bilbao eran liderados por el PSOE)

Por aquel entonces se comentaba y rumoreaba que tenías que acudir con el carné de la rosa si querias trabajar en autobuses urbanos.

Pero era otra época, vayamos al grano.

Pese a las duras críticas del PSOE finalmente el entusiasmo e la gente le hizo cambiar de postura y pasó de llamar "tren de chichinabo" al Metro a escribir a los ciudadanos cartas enorgulleciéndose de que era un Departamento liderado por este partido quien llevaría cabo la inauguración, incluso se comenta que Maturana se enfadó con Ardanza por no ser él quien apretara el botón.

Por cierto algo similar ha pasado con la Línea 3 de Metro que ha pasado de ser considerada como un "tren chú-chú" por el socialista candidato a la alcaldía de Bilbao, Txema Oleaga, a acudir a la inauguración y calificar de colosal la obra y su próxima puesta en marcha.

La realización de la obra supuso un esfuerzo tecnológico impresionante para la época, por la utilización de nuevas técnicas y sofisticados sistemas de ingienería.

Una de las realizaciones más impresionantes fue la vía subfluvial que atraviesa la Ria en el tramo Deusto-Olabeaga y Arenal.

Además del ferrocarril en sí la obra de las estaciones realizadas por el arquitecto Sir Norman Foster y sus entradas conocidas como "Fosferitos" en su honor.

Basado en el acero, el cristal y el hormigón, la idea era conseguir un diseño urbano, amplio y cómodo. En 1998, Norman Foster recibió el premio "Veronica Rudge Green Prize" de la Universidad de Harvard, por el diseño urbano del Metro de Bilbao.

Además, la estación de Sarriko recibió el "Premio Brunel" al diseño ferroviario. Esta estación es diferente a todas las demás. Carece de fosterito, en su lugar, una marquesina acristalada provee de luz natural a toda la estación.


El diseño de los bancos fue a cargo de Akaba, empresa que ganó gracias a su trabajo el Premio Nacional de Diseño Industrial del Ministerio de Ciencia y Tecnología.

Otl Aicher se encargó del diseño de la señalética y de los mástiles con el logotipo para cada estación. El logotipo consiste en tres aros seguidos de diferente grosor, que simbolizan túneles y ruedas en movimiento. La señalética se basa en el color rojo con letras blancas para datos principales y letras negras para datos secundarios. La pictografía intenta lograr que los usuarios lleguen a identificar las instrucciones de manera legible. La empresa Metro Bilbao S.A. en sus unidades (e incluso en su logotipo) utiliza la misma señalética, tipos de letra y pictografía que la Red de Metro. (Fuente wikipedia)

Desde su inauguración los viajesros no han descendido ni un solo año:

Un militante del PSOE será nº 2 de Metro Bilbao

El PSOE está intentando colocar a todos sus afiliados.

Si eres afiliado o simpatizante del PSOE acude a tu "Casa del Pueblo" (la encontrarás buscando oficinas del INEM)más cercana e informate sobre trabajos disponibles del ejecutivo vasco.

Y es que los socialistas pretenden utilizar el ejecutivo autonómico como una gran casa del pueblo.

Lo último ha sido enterarnos de que un afiliado a la Casa del Pueblo de Portugalete ocupará el cargo de director gerente de Metro Bilbao (nº 2) para así descargar de responsabilidades al consejero delegado de Metro Bilbao Iñaki Prego, nombrado a dedo por el socialista Gasco, presidente a su ve3z de Metro Bilbao.

Nada de "independientes" ni siquiera simpatizantes sin carné.

El ejecutivo López no quiere críticas internas y busca afiliados a su partido para cubrir puestos vacantes de los cargos cesados por la nueva dirección "del cambio".

La politización de las instituciones está socabando el buenhacer de profesionales que han llevado a Metro Bilbao a convertirse en referencia de Transporte Mundial.

Los socialistas aprueban subir el precio de Metro Bilbao

El consejo general del Consorcio de Transportes de Bizkaia, de mayoría socialista, aprobó con los únicos votos a favor de estos la subida del precio del billete de Metro Bilbao a partir de 2011.

La propuesta salió de su presidente y alcalde de Barakaldo Tontxu Rodríguez y secundado por la también socialista y alcaldesa de Basauri, Loli San Juan.

Mientras que cada vez más directivos son contratados apenas si se contratan trabajadores de base e incluso se estudió despedir a algunos para posteriormente recontrartales tras las que podían ser las primeras movilizaciones de los trabajadores de Metro Bilbao en la historia.

Los socialistas solo quieren subir los impuestos y lo ejercen allá donde pueden.

Temed pensionistas y parados, temed.

El ejecutivo López vuelve a retrasar la llegada del Metro a Basauri

El departamento de Transportes del ejecutivo López, liderado por el secrtario general de los socialistas gipuzkoanos Iñaki Arriola, daba a conocer recientemente que las obras del Metro a Basauri se han vuelto a retrasar.

Esta vez da como fecha aproximada noviembre de 2011.

Continuos retrasos que incomodan a una alcaldesa socialista dispuesta a la reelección gracias a su pacto con el PP, que apremia al consejero a que "quizás" alguna estación pueda abrirse en la primavera de 2011 ( apenas a excasos meses de las elecciones municipales).

Loly San Juan, alcaldesa del municipio, daba a conocer que este es el único municipio donde se ha organizado una comisión para evitar retrasos, pese a los continuos que viene teniendo.

Una de las posibles causas es saber quienes forman dicha comisión:

- Ayuntamiento de Basauri: liderado por el PSOE, con el apoyo del PP
- Ejecutivo Vasco: liderado por el PSOE, con el apoyo del PP.
- Consorcio de Transportes de Bizkaia: presidido por Tontxu Rodríguez ( alcalde socialista de Barakaldo) y vicepresidido por la alcaldesa socialista de Basauri.

Vamos una comisión formada por socialistas, apoyada por populares, y que pretenden evitar los retrasos en unas obras más que retrasadas.

Los vecinos de Basauri y los visitantes a Basauri en estos "San Faustos" tendrán que recordar que tampoco podrán llegar a Metro a Basauri en las fiestas del año que viene gracias al ejecutivo socialista vasco y gracias a la comisión "anti-retrasos" formada por socialistas.

La venganza de la dirección "del cambio" de Metro Bilbao contra Julio Ibarra

Pero mira que hay que ser retorcidos.

El consejo de administración de "metro Bilbao" ha decidido vengarse de la denuncia ganada por Julio Ibarra por despido improcedente.

Y es que tal y comentábamos en "Txirenadas desde el Botxo" hace unos meses, el consejo de administración de Metro Bilbao-de mayoría socialista- decidía echar al hasta entonces director de comunicación del suburbano.

El cese venía a ser una especie de venganza contra este periodista que fue presentador de informativos.

Desde algunos blogs socialistas era llamado incluso como "El Urdaci de ETB", tachándolo de manipulador informativo.

Pese a no ocupar ya un puesto en la televisión pública vasca si ocupaba sillón en Metro Bilbao y además era el responsable de comunicación, esto podía suponer un bache en el camino para las ideas presentadas por el nuevo presidente "del cambio" de Metro Bilbao, Ernesto Gasco-viceconsejero de Transportes del Ejecutivo López.

Las ideas de crear un metro en Donostialdea, las ideas de crear una línea que una Bilbao con Castro,todos ello pese a que las obras en Bizkaia aún no están terminadas y que, como el caso de Basauri, están sufriendo un grave retraso en manos socialistas frente a la previsión del Gobierno Vasco de Ibarretxe. También hay que reseñar los amagos de los trabajadores de convocar huelga frente a a los despidos de compañeros y la contratación con sus sueldos correspondientres de altos cargos.

Toda esa información sería tratada por Julio Ibarra que, como responsable de comunicación, debería de trasladársela a los medios.

Frente a todo esto el consejo de administración de Metro Bilbao, de mayoría socialista, decidió echar a Julio Ibarra.

Julio Ibarra

Este gana en los juzgados la denuncia por despido improcedente ¿y que pasa?

Pues que los del Metro se pican y dicen que "van a recuperar" todos los euros que les ha sacado el periodista.

Para ello acusarán a Julio Ibarra de un delito de imprudencia por el incendio causado en su oficina hace Más de 2 años.

También le acusan de dejación de funciones por abandonar las dependencias del edificio pese a ser responsable de la seguridad de los trrabajadores como responsable de esta labor en Metro Bilbao.

Vamos que le denuncian por algo que pasó hace 2 años, que le hubieran denunciado entonces o al llegar al poder, y encima le intentan dejar en mal lugar de cara a la sociedad.

Los socialistas se la tienen jurada a Julio Ibarra y debido a eso muchos trabajadores de ETB, me consta, que están terriblemente asustados de la deriva informativa llevada a cabo en las cadenas pero que tienen miedo a hablar por si pudieran ser despedidos de la misma forma que Julio Ibarra.

Ernesto gasco rectifica para evitar la mala publicidad asu gestión

El presidente de Metro Bilbao y viceconsejero de Transportes del ejecutivo López, Ernesto Gasco, ha obligado al gerente de Metro Bilbao ha readmitir a los empleados despedidos para "abaratar costes" para así evitar la primera huelga en la historia de Metro Bilbao.

Entre las propuestas aprobadas destaca la presentada por los sindicatos de bajar un 5% los salarios de los nuevos directivos de la empresa, que pese a las reticencias iniciales del gerente se ha visto obligado a cumplir por presión directa del viceconsejero según dicen.

El PSOE no sabe qué hacer con el Metro

El PSOE ha decidido utilizar el metro cual herramienta sin sentido claro.

Desde que el PSOE está en Lakua no saben que hacer con el medio de transporte más valorado por los bizkainos y eso se nota.

Por primera vez en la historia del suburbano el metro parará 2 horas todos los miércoles de octubre (de de 7.30 a 8.30 por la mañana y de 18.30 a 19.30 por la tarde)

Estos paros vienen motivados por la decisión de la nueva dirección "del cambio" de realizar recortes salariales en la plantilla.

Esto podía ser comprensible en la situación económica en la que nos encontramos, pero no es entendible si nos dan también la información de que se han creado 2 nuevas direcciones con sus sueldos correspondientes de jefes.

A estos hechos sin precedentes en la historia de Metro Bilbao hay que añadir las sucesivas averias a las que se está sometiendo el transporte en los ultimos meses.

El pasado 20 de septiembre ocurría el último suceso.

La avería se produjo a las cuatro menos veinte de la tarde. Falló el pantógrafo,un dispositivo que une el techo del vagón a la catenaria, de donde el convoy toma directamente la electricidad, de una unidad que en ese momento circulaba por la estación de Sarriko, en dirección a Etxebarri.

El metro volvió a funcionar, con "normalidad", una hora después, ocasionando de esta forma gravísmos problemas a aquellos ciudadanos que esperaban entrar a trabajar a su hora.

Ningún responsable del metro ha pedido disculpas a sus usuarios en tantas averías.

****Donde dije digo, digo Diego.

El pasado mes de julio EAJ-PNV solicitaba al Departamento de Transportes del Ejecutivo presidido por Patxi López la ampliación de la parada de Galdakao con ubicación en el Hospital de Usansolo-Galdakao.

El Ejecutivo dentro de su campaña del NO a cualquier propuesta de la primera fuerza política del pais, denegaba esta posibilidad argumentando la "falta de rentabilidad social".

Sin ambargo, estamos en precampaña municipal, la ciudadanía de los municipios afectados, Basauri, Etxebarri y Galdakao, no entendían la postura del PSOE.

El socio preferente del ejecutivo llegó incluso a plantear la posibilidad de no apoyar los presupuestos presentados por el ejecutivo si el PSOE y el ejecutivo no rectificaban.

Unos dias después los secretarios generales de las ejecutivas de Basauri, Etxebarri y Galdakao apoyaban la iniciativa presentada por EAJ-PNV a petición de la ciudadanía.

Un cambio inesperado pero presionados por sus propios vecinos y por el PP. (El PSOE gobierna Basauri gracias al apoyo de este partido)

Ahora Ernesto Gasco, presidente de Metro Bilbao y viceconsejero de Transportes del ejecutivo afirma que todo fue "un error del ejecutivo", afirma también que el ejecutivo no había caido en la cuenta de la importancia que podía suponer una parada en el hospital y que daría servicio a toda una comarca.

Nuevamente Gasco viene a dedcir que sencillamente lo que hicieron fue decir NO a EAJ-PNV sin pensar en el bien de los ciudadanos y que tras la presión de estos, y del PP, han tenido que dar marcha atrás y evidenciar su enorme error.

EL Ejecutivo formado por miembros del PSOE ya lleva acarreados muchos errores a sus espaldas.

Por responsabilidad, por respeto a los ciudadanos: Gasco Dimisión!!!!!!!!!!!!!

La nueva direcciónsocialista de Metro Bilbao se dedica a despedir trabajadores

El departamento de transportes del ejecutivo López, liderado por el gipuzkoano Arriola (secretario general de la sucursal de este territorio del PSOE) colocó de presidente de Metro Bilbao al donostiarra Gasco ( viceconsejero de este departamento).

Llegó al pdoer y se dedicó a echar gente. Que si sobra el director de comunicación que trabajaba anteriormente en ETB, que si sobra el director general....

Oleada de despidos.
A estos hay que sumar ahora a los trabajadores.

Todos fuera, de arriba a abajo.

Años atrás nos reíamos de la envidia que inspiraba el metro a los gipuzkoanos y ahora se ha visto su venganza.

En lo que va de semana se ha despedido al menos a 3 trabajadores supervisores de estación.¿Motivo?: Recorte de gastos.

¿Y cuanto cuesta el metro a Donostialdea? ¿Y cuánto cuesta el metro a Castro?
¿Y cuanto cuesta el sueldo del nuevo gerente traido a petición propia de Gasco desde Catalunya?

El ejecutivo socialista y su "enviado especial", el viceconsejero y presidente de Metro Bilbao, Ernesto gasco, está realizando una labor chapucera en Metro Bilbao con lo que está caldeando el ambiente y de esta forma quiere originar la Primera Huelga de Metro Bilbao en su Historia.

Este es "el cambio" socialista: Despidos

Ernesto Gasco ha gafado a Metro Bilbao

El presidente de Metro Bilbao y viceconsejero de transportes del ejecutivo López; Ernesto Gasco, ha gafado al Metro.

Desde que es presidente de Metro Bilbao el metro ya se ha averiado hasta en 3 veces en menos de 10 dias.

Esto jamás había pasado antes.

Hace solo 10 días, miles de personas se quedaban tiradas tras suspenderse el servicio entre el Casco Viejo de Bilbao y Etxebarri por un cortocircuito en la estación de Bolueta, uno de los dias con más afluencia debido a la Aste Nagusia Bilbaina y al día de playa que hacía, y el pasado jueves un convoy rompía la catenaria en Getxo y frustraba la vuelta de las playas a cientos de personas en uno de los días más calurosos del verano.

El miércoles una unidad con 200 pasajeros en su interior tenía que ser desalojada en la estación de Deusto ya que, según Metro Bilbao, el tren presentaba problemas de tracción, el sistema que regula su aceleración y frenado. Vamos que podía haber habido un problema de "la leche".

A las once de la mañana los usuarios que esperaban en la céntrica estación de Indautxu veían pasar al Metro sin detenerse quedándose de piedra y originando graves percances a aquellos que necesitaban ete medio de transporte para realizar sus labores diarias.

Una unidad continuaba su recorrido hasta detenerse por inercia en la estación de Deusto, al más puro estilo de la película "Speed".

Este "percance" originó que de los 3 minutos habituales de espera los usuarios tuvieran que esperar más de 15 minutos a la siguiente unidad de metro.

Lo dicho , desde que Ernesto Gasco está al mando del metro este está gafado.

Así que normal que Bilbobus incremente el número de usuarios.